ఉత్పత్తి కేంద్రం

ఇంజన్ టెక్నాలజీ అభివృద్ధితో, ఎక్స్‌కవేటర్ ఫిల్టర్‌ల అవసరాలు ఎక్కువగా పెరుగుతున్నాయి. ఎక్స్‌కవేటర్ యొక్క పని పనితీరు మరియు జీవితానికి అత్యంత హానికరమైనది డీజిల్ ఇంజిన్‌లోకి ప్రవేశించే అపరిశుభ్రమైన కణాలు మరియు కాలుష్యం. ఇంజిన్‌లను చంపడంలో వారు మొదటి స్థానంలో ఉన్నారు. విదేశీ కణాలు మరియు కాలుష్యాన్ని నివారించడానికి ఫిల్టర్లు ఏకైక మార్గం. కాబట్టి, వడపోత మూలకం యొక్క నాణ్యతను ఎలా గుర్తించాలి మరియు నాసిరకం ఫిల్టర్‌ల ప్రమాదాలు ఏమిటి.
ఎక్స్కవేటర్ ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్ నాణ్యత

ముందుగా, సాధారణ మైక్రోపోరస్ ఫిల్టర్ పేపర్ ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్
నేడు మార్కెట్లో అత్యంత సాధారణ ఆయిల్ ఫిల్టర్ ప్రాథమికంగా మైక్రోపోరస్ ఫిల్టర్ పేపర్ ఫిల్టర్. ఇది ఈ రెసిన్తో కలిపిన ఒక ప్రత్యేక వడపోత కాగితం, ఇది దాని దృఢత్వం మరియు బలాన్ని పెంచడానికి వేడి-నయం చేయబడుతుంది, ఆపై ఒక ఇనుప కేసులో ప్యాక్ చేయబడుతుంది. ఆకారం మెరుగ్గా నిర్వహించబడుతుంది, మరియు ఇది ఒక నిర్దిష్ట ఒత్తిడిని తట్టుకోగలదు, వడపోత ప్రభావం మెరుగ్గా ఉంటుంది మరియు ఇది సాపేక్షంగా చౌకగా ఉంటుంది.

2. వడపోత మూలకం యొక్క తరంగాలు పొరల వారీగా ఫ్యాన్ లాగా కనిపిస్తాయి
అప్పుడు, ఈ స్వచ్ఛమైన కాగితపు వడపోత మూలకాన్ని ఉపయోగించే ప్రక్రియలో, ఈ చమురు ఒత్తిడి ద్వారా పిండి వేయడం మరియు వైకల్యం చేయడం సులభం. దాన్ని ఈ పేపర్ ద్వారా బలపరచుకుంటే సరిపోదు. దీన్ని అధిగమించడానికి, వడపోత మూలకం యొక్క లోపలి గోడకు నెట్ జోడించబడుతుంది లేదా లోపల ఒక అస్థిపంజరం ఉంటుంది. ఈ విధంగా, వడపోత కాగితం తరంగాల పొరల వలె కనిపిస్తుంది, మన ఫ్యాన్ ఆకారాన్ని చాలా పోలి ఉంటుంది, దాని జీవితకాలం మెరుగుపరచడానికి దానిని ఒక వృత్తంలో చుట్టండి.

3. సేవా జీవితం ఫిల్టరింగ్ ప్రభావం ప్రకారం లెక్కించబడుతుంది
అప్పుడు ఈ మెషిన్ ఫిల్టర్ యొక్క జీవితం దాని వడపోత ప్రభావం ప్రకారం లెక్కించబడుతుంది. ఫిల్టర్ బ్లాక్ చేయబడే వరకు ఫిల్టర్ ఉపయోగించబడిందని అర్థం కాదు, మరియు చమురు పాస్ కాదు, మరియు అది దాని జీవితాంతం. దీని అర్థం దాని వడపోత ప్రభావం తక్కువగా ఉంది మరియు అది మంచి శుభ్రపరిచే పాత్రను పోషించలేనప్పుడు, అది దాని జీవితానికి ముగింపుగా పరిగణించబడుతుంది.
ఎక్స్కవేటర్ ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్
ప్రాథమికంగా, దాని భర్తీ చక్రం సుమారు 5,000 నుండి 8,000 కిలోమీటర్లు. ఒక మంచి బ్రాండ్ 15,000 కిలోమీటర్ల కంటే ఎక్కువ ఉంటుంది. మేము సాధారణంగా ప్రతిరోజూ కొనుగోలు చేసే ఆయిల్ ఫిల్టర్ కోసం, 5,000 కిలోమీటర్లు దాని సుదీర్ఘ జీవితకాలం అని మేము అర్థం చేసుకున్నాము. .
ఫిల్టర్ మొదట డీజిల్ ఇంజిన్‌లోకి ప్రవేశించే వివిధ పదార్ధాలలో హానికరమైన మలినాలను ఫిల్టర్ చేయడానికి ఉపయోగించబడింది. ఇంజిన్ వివిధ పని పరిస్థితులలో సాధారణంగా పని చేయగలదు మరియు పేర్కొన్న సేవా జీవితాన్ని చేరుకోగలదు. అయినప్పటికీ, నకిలీ ఫిల్టర్‌లు, ముఖ్యంగా నాసిరకం ఫిల్టర్‌లు, పై ప్రభావాలను సాధించడంలో విఫలం కావడమే కాకుండా, ఇంజిన్‌కు వివిధ ప్రమాదాలను తెస్తాయి.

నాసిరకం వడపోత మూలకాల యొక్క సాధారణ ప్రమాదాలు
1. ఎక్స్‌కవేటర్ ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్‌ను తయారు చేయడానికి చవకైన ఫిల్టర్ పేపర్‌ను ఉపయోగించడం, దాని పెద్ద రంధ్రాల పరిమాణం, పేలవమైన ఏకరూపత మరియు తక్కువ వడపోత సామర్థ్యం కారణంగా, ఇది ఇంజిన్‌లోకి ప్రవేశించే పదార్థంలోని హానికరమైన మలినాలను ప్రభావవంతంగా ఫిల్టర్ చేయదు, దీని ఫలితంగా ప్రారంభ ఇంజిన్ వేర్ ఏర్పడుతుంది.

2. తక్కువ-నాణ్యత సంసంజనాల ఉపయోగం దృఢంగా బంధించబడదు, ఫలితంగా వడపోత మూలకం యొక్క బంధన పాయింట్ వద్ద షార్ట్ సర్క్యూట్ ఏర్పడుతుంది; పెద్ద సంఖ్యలో హానికరమైన మలినాలు ఇంజిన్‌లోకి ప్రవేశిస్తాయి, ఇది డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క జీవితాన్ని తగ్గిస్తుంది.

3. చమురు-నిరోధక రబ్బరు భాగాలను సాధారణ రబ్బరు భాగాలతో భర్తీ చేయండి. ఉపయోగం సమయంలో, అంతర్గత సీల్ యొక్క వైఫల్యం కారణంగా, వడపోత యొక్క అంతర్గత షార్ట్ సర్క్యూట్ ఏర్పడుతుంది, తద్వారా చమురు లేదా గాలిలో మలినాలను కలిగి ఉన్న భాగం నేరుగా ఎక్స్కవేటర్ ఇంజిన్లోకి ప్రవేశిస్తుంది. ప్రారంభ ఇంజిన్ దుస్తులు కారణమవుతుంది.

4. ఎక్స్కవేటర్ ఆయిల్ ఫిల్టర్ యొక్క సెంటర్ పైప్ యొక్క పదార్థం మందపాటికి బదులుగా సన్నగా ఉంటుంది మరియు బలం సరిపోదు. వినియోగ ప్రక్రియలో, మధ్య పైపును పీల్చుకోవడం మరియు తగ్గించడం జరుగుతుంది, వడపోత మూలకం దెబ్బతింది మరియు చమురు సర్క్యూట్ నిరోధించబడుతుంది, ఫలితంగా ఇంజిన్ లూబ్రికేషన్ సరిపోదు.

5. ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్ ఎండ్ క్యాప్స్, సెంట్రల్ ట్యూబ్‌లు మరియు కేసింగ్‌లు వంటి మెటల్ భాగాలు యాంటీ-రస్ట్ ట్రీట్‌మెంట్‌తో చికిత్స చేయబడవు, ఫలితంగా లోహపు తుప్పు మరియు మలినాలు ఏర్పడతాయి, ఫిల్టర్ కాలుష్యానికి మూలంగా మారుతుంది.