పని ప్రక్రియలో ఇంజిన్ చాలా గాలిని పీల్చుకోవాలి. గాలి ఫిల్టర్ చేయకపోతే, గాలిలో సస్పెండ్ చేయబడిన దుమ్ము సిలిండర్లోకి పీలుస్తుంది, ఇది పిస్టన్ సమూహం మరియు సిలిండర్ యొక్క దుస్తులను వేగవంతం చేస్తుంది. పిస్టన్ మరియు సిలిండర్ మధ్య ప్రవేశించే పెద్ద కణాలు తీవ్రమైన "సిలిండర్‌ను లాగడం"కి కారణమవుతాయి, ఇది పొడి మరియు ఇసుక పని వాతావరణంలో ముఖ్యంగా తీవ్రంగా ఉంటుంది. గాలిలోని దుమ్ము మరియు ఇసుకను ఫిల్టర్ చేయడానికి కార్బ్యురేటర్ లేదా ఇన్‌టేక్ పైపు ముందు ఎయిర్ ఫిల్టర్ వ్యవస్థాపించబడింది, తగినంత మరియు స్వచ్ఛమైన గాలి సిలిండర్‌లోకి ప్రవేశిస్తుందని నిర్ధారిస్తుంది.
వడపోత సూత్రం ప్రకారం, ఎయిర్ ఫిల్టర్‌లను ఫిల్టర్ రకం, సెంట్రిఫ్యూగల్ రకం, ఆయిల్ బాత్ రకం మరియు మిశ్రమ రకంగా విభజించవచ్చు.
నిర్వహణ సమయంలో, పేపర్ ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్‌ను ఆయిల్‌లో శుభ్రం చేయకూడదు, లేకపోతే పేపర్ ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్ విఫలమవుతుంది మరియు వేగంగా ప్రమాదాన్ని కలిగించడం సులభం. నిర్వహణ సమయంలో, కేవలం వైబ్రేషన్ పద్ధతి, సాఫ్ట్ బ్రష్ రిమూవల్ పద్ధతి (ముడతల వెంట బ్రష్ చేయడానికి) లేదా కంప్రెస్డ్ ఎయిర్ బ్లోబ్యాక్ పద్ధతిని మాత్రమే పేపర్ ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్ యొక్క ఉపరితలంపై అటాచ్ చేసిన దుమ్ము మరియు ధూళిని తొలగించడానికి ఉపయోగించవచ్చు. ముతక వడపోత భాగం కోసం, దుమ్ము సేకరించే భాగం, బ్లేడ్లు మరియు సైక్లోన్ పైపులోని దుమ్మును సకాలంలో తొలగించాలి. ప్రతిసారీ జాగ్రత్తగా నిర్వహించగలిగినప్పటికీ, కాగితం వడపోత మూలకం దాని అసలు పనితీరును పూర్తిగా పునరుద్ధరించదు మరియు దాని గాలి తీసుకోవడం నిరోధకత పెరుగుతుంది. అందువల్ల, సాధారణంగా, పేపర్ ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్‌ను నాల్గవసారి నిర్వహించాల్సిన అవసరం వచ్చినప్పుడు, దానిని కొత్త ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్‌తో భర్తీ చేయాలి. పేపర్ ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్ పగిలినా, చిల్లులు పడినా లేదా ఫిల్టర్ పేపర్ మరియు ఎండ్ క్యాప్ డీగమ్ చేయబడినా, వాటిని వెంటనే మార్చాలి.