ఉత్పత్తి కేంద్రం

హైడ్రాలిక్ ఆయిల్ ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్‌ను ఎందుకు భర్తీ చేయాలి? సాధారణంగా 500 గంటల పని తర్వాత, నిర్మాణ వాహనంగా ఎక్స్‌కవేటర్ యొక్క హైడ్రాలిక్ ఆయిల్ ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్‌ను క్రమం తప్పకుండా మార్చాల్సిన అవసరం ఉందని మాకు తెలుసు. చాలా మంది డ్రైవర్లు మార్చడానికి చాలా కాలం పాటు వేచి ఉంటారు, ఇది కారుకు మంచిది కాదు, మరియు హైడ్రాలిక్ వ్యవస్థలో మురికి విషయాలను ఎదుర్కోవటానికి కూడా ఇది ఒక అవాంతరం. ఈ రోజు, ఎక్స్కవేటర్ యొక్క హైడ్రాలిక్ ఆయిల్ ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్‌ను ఎలా శుభ్రం చేయాలో చూద్దాం.

మొదట హైడ్రాలిక్ ఆయిల్ ట్యాంక్ యొక్క ఫిల్లింగ్ పోర్ట్‌ను కనుగొనండి. ఎక్స్కవేటర్ పూర్తయిన తర్వాత, హైడ్రాలిక్ ఆయిల్ ట్యాంక్‌లో కొంత ఒత్తిడి ఉంటుంది. గాలిని విడుదల చేయడానికి ఆయిల్ ట్యాంక్ కవర్‌ను నెమ్మదిగా విప్పు. మీరు నేరుగా బోల్ట్‌లను తీసివేయలేకపోతే, చాలా హైడ్రాలిక్ ఆయిల్ స్ప్రే చేయబడుతుంది. ఇది వ్యర్థం మాత్రమే కాదు, బర్న్ చేయడం కూడా సులభం, మరియు హైడ్రాలిక్ ఆయిల్ యొక్క ఉష్ణోగ్రత చాలా కాలం పాటు పని చేసిన తర్వాత కూడా చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది.

అప్పుడు అది ఆయిల్ పోర్ట్ కవర్ తొలగించడానికి ఉంది. ఈ కవర్‌ను తీసివేసేటప్పుడు, ఒకేసారి ఒక బోల్ట్‌ను విప్పుకోకూడదని మీరు గుర్తుంచుకోవాలి, ఎందుకంటే కవర్ బోల్ట్‌ల ఒత్తిడితో మూసివేయబడుతుంది మరియు ఒకదానిని విడదీసే శక్తి అసమానంగా ఉంటుంది. కవర్ ప్లేట్ సులభంగా వైకల్యంతో ఉంటుంది. ముందుగా ఒకదానిని విప్పాలని నిర్ధారించుకోండి, ఆపై వికర్ణంగా ఉన్న వాటిని విప్పు, తర్వాత మిగిలిన రెండింటిని విప్పు, చివరకు వాటిని ఒక్కొక్కటిగా తీయండి మరియు వాటిని తిరిగి ఉంచేటప్పుడు కూడా అదే నిజం.

పవర్ జనరేషన్ వేస్ట్ పేపర్ అని చెబుతారు, ఎక్స్‌కవేటర్లలో నిమగ్నమవ్వడానికి ఇది వేస్ట్ పేపర్ మాత్రమే అని నేను అనుకుంటున్నాను మరియు ఎప్పుడైనా కారులో టాయిలెట్ పేపర్ యొక్క అనేక రోల్స్ ఉన్నాయి. ఆయిల్ రిటర్న్ కవర్‌ను తీసివేసిన తర్వాత, ఎక్స్‌కవేటర్ యొక్క ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్‌ను భర్తీ చేసేటప్పుడు మురికి వస్తువులు పడకుండా ఉండటానికి ముందుగా పరిసర ప్రాంతాన్ని తుడవండి. ఈ సమయంలో, హైడ్రాలిక్ ఆయిల్ అంత స్పష్టంగా లేదు, కానీ ఇది పసుపు బురద నీరు వలె ఉంటుంది. ఎందుకో అర్థం కావడం లేదు. నేను కాసేపటి తర్వాత హైడ్రాలిక్ ఆయిల్‌ని మార్చాను మరియు హైడ్రాలిక్ ఆయిల్ ట్యాంక్‌ను శుభ్రం చేసాను. ఆయిల్ రిటర్న్ ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్‌ను చూడటానికి స్ప్రింగ్‌ని తీసివేయండి, నేరుగా ఎత్తగలిగే హ్యాండిల్ ఉంది, ఆపై కొత్త ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్‌ను కిందకు ఉంచండి.

తరువాత, చమురు చూషణ వడపోత మూలకాన్ని భర్తీ చేయడానికి ఆయిల్ ఇన్లెట్‌ను కాపీ చేయండి లేదా వికర్ణ క్రమంలో బోల్ట్‌లను తొలగించండి. ఫిల్టర్ ఇప్పటికీ శుభ్రంగా ఉంటే, దాని గురించి చింతించకండి, అయితే మురికి పడిపోకుండా ఉండటానికి కవర్ చుట్టూ ఉన్న ప్రాంతాన్ని ముందుగా తుడవండి. మీరు కవర్‌ను తెరిచినప్పుడు, లోపల ఒక చిన్న ఇనుప రాడ్ ఉంది మరియు దిగువన చమురు శోషక వడపోత మూలకంతో అనుసంధానించబడి ఉంటుంది. మీరు మీ చేతితో చేరుకోవడం ద్వారా దాన్ని బయటకు తీయవచ్చు.

చూడలేదో తెలీదు కానీ, చూడగానే ఉలిక్కిపడ్డాను. చమురు చూషణ వడపోత మూలకం దిగువన తుప్పు పట్టడం వంటి చాలా విషయాలు ఉన్నాయి. అది పీల్చుకుని, వాల్వ్ కోర్‌ను బ్లాక్ చేస్తే, అది చెడ్డది. ఇంధన ట్యాంక్ లోపలి భాగం చాలా మురికిగా ఉంది. హైడ్రాలిక్ పీడనాన్ని వీలైనంత త్వరగా భర్తీ చేయాలని అనిపిస్తుంది. చమురు మరియు ఇంధన ట్యాంక్ శుభ్రం, అన్ని తరువాత, హైడ్రాలిక్ నూనె కూడా ఒక బిట్ మురికి ఉంది.

కింద ఉన్న నూనె ఏమిటో తెలుసా? ఇది డీజిల్ కాదు, గ్యాసోలిన్. ఒక పెద్ద నోటితో ఒక సీసాని తీసుకొని దానిని ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్‌తో ఉంచండి, దానిని షేక్ చేయండి మరియు చాలా ధూళిని కడిగివేయవచ్చు, ఆపై దానిని కంటితో తనిఖీ చేయండి. గ్యాసోలిన్‌ను తీసివేసి, ఫిల్టర్‌ను తిరిగి ఉంచండి. సాధారణంగా, ఎక్స్‌కవేటర్ యొక్క చమురు-శోషక వడపోత మూలకం వైర్ మెష్‌తో తయారు చేయబడుతుంది మరియు ఫిల్టర్ పేపర్ ఉండదు, కనుక ఇది తరచుగా శుభ్రం చేయబడినంత కాలం. ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్ ఎంత మురికిగా ఉందో తెలుసుకోవడానికి నల్లబడిన గ్యాసోలిన్‌ను చూడండి. మీరు భవిష్యత్తులో ఎక్కువ కడగినట్లయితే, ఖర్చు ఒక లీటరు గ్యాసోలిన్ అవుతుంది.

పాత మరియు కొత్త వాటితో పోలిస్తే, ప్రదర్శన కొద్దిగా భిన్నంగా ఉంటుంది. మధ్యలో ఉన్నదాన్ని తొలగించి నల్లగా మారిపోయింది. దీన్ని భర్తీ చేయడంలో ఎలాంటి సాంకేతిక ఇబ్బందులు లేవు. దాన్ని తీసివేసి, ఎయిర్ ఫిల్టర్ కవర్‌ను శుభ్రంగా తుడిచి, ఆపై కొత్త ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేయండి. గాలి లీకేజీని నివారించడానికి దాన్ని బిగించాలని గుర్తుంచుకోండి.

ఒక ప్లాస్టిక్ బ్యాగ్ తీసుకుని, ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్‌ను కవర్ చేయండి, తద్వారా డీజిల్ ఆయిల్ ప్రతిచోటా లీక్ అవ్వదు. అప్పుడు, కొత్త ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేసేటప్పుడు, పరిస్థితులు అనుమతిస్తే, మీరు మొదట డీజిల్ నూనెతో నింపవచ్చు. అయినప్పటికీ, నేను దానిని నేరుగా ఇన్‌స్టాల్ చేసాను మరియు ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్ నోటిపై సీలింగ్ రింగ్‌పై పెయింట్ చేసాను. చమురు లేదా హైడ్రాలిక్ నూనె యొక్క పొర సరళతతో ఉంటుంది, తద్వారా అది స్క్రూ చేయబడినప్పుడు మూసివేయబడుతుంది.

ఇది నేరుగా ఇన్స్టాల్ చేయబడినప్పుడు అది అయిపోయిన అవసరం. ఎలక్ట్రానిక్ నియంత్రిత ఇంజిన్ చిన్న ఎలక్ట్రానిక్ ఆయిల్ పంప్‌ను కలిగి ఉంది, ఇది డీజిల్ పైప్‌లైన్‌కు అనుసంధానించబడి ఉంది. ఆయిల్ పంప్‌పై ఉన్న ఆయిల్ ఇన్‌లెట్ పైప్‌ని విప్పు, ఎలక్ట్రానిక్ ఆయిల్ పంప్ ఆయిల్ పంపింగ్ వినడానికి కారు మొత్తం ఆన్ చేయండి. దాదాపు ఒక నిమిషంలో, ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్ నిండి ఉంటుంది మరియు ఆయిల్ పంప్ ఇన్లెట్ పైపు డీజిల్ ఆయిల్‌ను స్ప్రే చేసిన తర్వాత గాలి అయిపోతుంది మరియు లాకింగ్ బోల్ట్ సరిపోతుంది. పైన పేర్కొన్నవి ఎక్స్‌కవేటర్ హైడ్రాలిక్ ఆయిల్ రిటర్న్ ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్ మరియు ఎయిర్ ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్ యొక్క రీప్లేస్‌మెంట్ దశలు. హైడ్రాలిక్ ఆయిల్ ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్ యొక్క సేవా సమయాన్ని మెరుగుపరచడానికి పరిస్థితులలో హైడ్రాలిక్ ఆయిల్ ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్‌ను శుభ్రం చేయాలి.