ఉత్పత్తి కేంద్రం

హైడ్రాలిక్ ఆయిల్ ఫిల్టర్లు మన దైనందిన జీవితంలో విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతున్నాయి. హైడ్రాలిక్ ఆయిల్ ఫిల్టర్‌లు వినియోగ వస్తువులు అని మనందరికీ తెలుసు, మరియు అవి తరచుగా వివిధ అడ్డుపడే సమస్యలను ఎదుర్కొంటాయి, దీని వలన మాకు చాలా ఇబ్బంది కలుగుతుంది. దాని సేవా జీవితాన్ని పొడిగించడానికి, మేము కొంత నిర్వహణ పరిజ్ఞానం తెలుసుకోవాలి. ఉదాహరణకు, ఇంధన ట్యాంక్ మరియు సిస్టమ్ యొక్క లైన్‌లను సాధారణంగా అడ్డంకి అయిన వెంటనే భర్తీ చేయవలసి వస్తే వాటిని ఫ్లష్ చేయడానికి జాగ్రత్త వహించండి. ఇంధనం నింపేటప్పుడు, ఫిల్టర్‌తో రీఫ్యూయలింగ్ పరికరాన్ని ఉపయోగించండి. ఇంధన ట్యాంక్‌లోని నూనెను గాలితో ప్రత్యక్ష సంబంధంలోకి రానివ్వవద్దు మరియు పాత మరియు కొత్త నూనెలను కలపవద్దు. హైడ్రాలిక్ ఆయిల్ ఫిల్టర్ నిర్వహణ గురించి మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటున్నారా?

హైడ్రాలిక్ ఆయిల్ ఫిల్టర్

A. హైడ్రాలిక్ వ్యవస్థ యొక్క పరిశుభ్రతను నిర్ధారించడానికి వ్యవస్థలోని కణాలు మరియు రబ్బరు మలినాలను తొలగించడానికి హైడ్రాలిక్ వడపోత మూలకాలు హైడ్రాలిక్ వ్యవస్థలో ఉపయోగించబడతాయి. రీఫ్యూయలింగ్ చేసేటప్పుడు హైడ్రాలిక్ ఆయిల్ ఫిల్టర్ చేయబడాలి మరియు ఇంధనం నింపే సాధనం విశ్వసనీయంగా శుభ్రంగా ఉండాలి. ఫిల్లింగ్ రేటును పెంచడానికి హైడ్రాలిక్ ట్యాంక్ ఫిల్లర్ పోర్ట్‌లోని ఫిల్టర్ తీసివేయబడదు. ఇంధనం నింపే సిబ్బంది శుభ్రమైన చేతి తొడుగులు మరియు కవర్‌లను ఉపయోగించాలి.

B. అధిక ఉష్ణోగ్రత వద్ద హైడ్రాలిక్ ఆయిల్ ఉపయోగించబడదని నిర్ధారించుకోండి; చమురు వేగంగా ఆక్సీకరణం చెందుతుంది మరియు అధిక ఉష్ణోగ్రత వద్ద క్షీణిస్తుంది; హైడ్రాలిక్ స్టేషన్‌లోని ఎయిర్ ఫిల్టర్ తప్పనిసరిగా ఒకే సమయంలో కణాలు మరియు తేమను ఫిల్టర్ చేయగల ఫిల్టర్‌ను ఉపయోగించాలి; ఇది మార్కెట్లో అందుబాటులో ఉంది;

C. హైడ్రాలిక్ సిస్టమ్ యొక్క క్లీన్ ఆయిల్ తప్పనిసరిగా ఉపయోగించిన సిస్టమ్ వలె అదే హైడ్రాలిక్ నూనెను ఉపయోగించాలి. చమురు ఉష్ణోగ్రత 45 మరియు 80 ° C మధ్య ఉంటుంది. వీలైనంత ఎక్కువ మలినాలను తొలగించడానికి అధిక ప్రవాహాన్ని ఉపయోగించండి. హైడ్రాలిక్ వ్యవస్థను 3 సార్లు కంటే ఎక్కువ శుభ్రం చేయాలి. శుభ్రపరిచిన తర్వాత, నూనె వేడిగా ఉన్నప్పుడు మొత్తం నూనె సిస్టమ్ నుండి విడుదల అవుతుంది. శుభ్రపరిచిన తర్వాత ఫిల్టర్‌ను శుభ్రం చేయండి మరియు ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్‌ను కొత్త దానితో భర్తీ చేసిన తర్వాత కొత్త నూనెతో నింపండి.

హైడ్రాలిక్ ఆయిల్ ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్ 2

గమనిక: ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్ వాస్తవానికి వినియోగించదగిన వస్తువు మరియు సాధారణంగా అది మూసుకుపోయిన వెంటనే భర్తీ చేయాలి. సిస్టమ్ యొక్క ఇంధన ట్యాంక్ మరియు పైపింగ్ ఫ్లష్ చేయబడిందని గమనించండి. ఇంధనం నింపేటప్పుడు, ఇంధన ట్యాంక్‌లోని నూనెను ఫిల్టర్‌తో రీఫ్యూయలింగ్ పరికరం ద్వారా గాలితో ప్రత్యక్ష సంబంధంలోకి రానివ్వవద్దు మరియు పాత మరియు కొత్త నూనెను కలపవద్దు. ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్ యొక్క జీవితాన్ని పొడిగించడం కూడా సహాయపడుతుంది.

హైడ్రాలిక్ ఆయిల్ ఫిల్టర్ యొక్క నిర్వహణ పద్ధతి క్రింది విధంగా ఉంది:

1. ఒరిజినల్ హైడ్రాలిక్ ఆయిల్‌ను మార్చే ముందు, ఆయిల్ రిటర్న్ ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్, ఆయిల్ సక్షన్ ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్, పైలట్ ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్‌ని తనిఖీ చేయండి మరియు ఐరన్ ఫైలింగ్‌లు, కాపర్ ఫైలింగ్స్ లేదా ఇతర మలినాలను ఉన్నాయో లేదో చూడండి. కొన్ని సందర్భాల్లో, హైడ్రాలిక్ భాగాలు విఫలమవుతాయి. ట్రబుల్షూటింగ్ తర్వాత, సిస్టమ్ను శుభ్రం చేయండి.

2. హైడ్రాలిక్ ఆయిల్ స్థానంలో ఉన్నప్పుడు, అన్ని హైడ్రాలిక్ ఆయిల్ ఫిల్టర్‌లను (రిటర్న్ ఆయిల్ ఫిల్టర్, ఆయిల్ సక్షన్ ఫిల్టర్, పైలట్ ఫిల్టర్) ఒకే సమయంలో భర్తీ చేయాలి, లేకుంటే రీప్లేస్‌మెంట్ లేదని అర్థం.

3. హైడ్రాలిక్ ఆయిల్ లేబుల్‌లను వేరు చేయండి. వేర్వేరు లేబుల్‌లు వేర్వేరు బ్రాండ్‌ల హైడ్రాలిక్ నూనెను కలపవు. అవి ప్రతిస్పందిస్తాయి మరియు క్షీణించవచ్చు మరియు మందలను ఉత్పత్తి చేయవచ్చు. సిఫార్సు చేయబడిన ఎక్స్కవేటర్ ఆయిల్.

4. ఇంధనం నింపే ముందు, చమురు చూషణ వడపోత తప్పనిసరిగా ఇన్స్టాల్ చేయబడాలి. చూషణ వడపోత ద్వారా కప్పబడిన ముక్కు నేరుగా ప్రధాన పంపుకు దారితీస్తుంది. మలినాలను తేలికగా ఉంటే, ప్రధాన పంపు వేగవంతం అవుతుంది మరియు పంపు ధరిస్తుంది.

5. ప్రామాణిక స్థానానికి చమురును జోడించండి, సాధారణంగా హైడ్రాలిక్ ఆయిల్ ట్యాంక్‌లో చమురు స్థాయి గేజ్ ఉంటుంది, దయచేసి స్థాయి గేజ్‌ని చూడండి. మీరు పార్క్ చేసే విధానంపై శ్రద్ధ వహించండి. సాధారణంగా, అన్ని సిలిండర్లు ఉపసంహరించబడతాయి, అనగా ముంజేయి, బకెట్ పూర్తిగా విస్తరించి, ల్యాండ్ చేయబడతాయి.

6. ఇంధనం నింపిన తర్వాత, ప్రధాన పంపు ఎగ్జాస్ట్కు శ్రద్ద. లేదంటే కొంత సమయం వరకు వాహనం మొత్తం కదలదు. గాలిని ప్రసరించే మార్గం ప్రధాన పంప్ పైన నేరుగా అమర్చడం విప్పు మరియు నేరుగా పూరించండి.